中国高铁为什么不走平地，而是建在高架上？三大因素是关键
2024-07-06中国高铁发展迅速，仅用几年时间便让世界为之赞叹。当你乘坐高铁时，或许会发现多数高铁线路是架设在高架桥上的，这是为什么呢？
高铁之所以大多建在高架上，主要有三个原因。首先，为确保列车运行安全，高铁速度通常在每小时200公里以上。为了支撑如此高速，轨道必须保持平直，这意味着线路要尽量采用直线，减少过多的弯道和起伏。
在这里需要引入“最小曲线半径”这一概念，它是铁路建设中的一个重要技术标准。列车高速驶过弯道时，离心力会对轨道产生横向压力，因此在铁路建设中，针对不同速度的铁路，规定了安全通过的最小曲线半径。不注意这一点可能会导致列车脱轨，甚至发生更严重的事故。
高架建设能有效简化路线，避开地形限制，保障运行安全。此外，建设铁路还需考虑地貌、地质和周边环境等因素。地面铁路可能因地质等原因出现沉降，并受到洪水、泥石流等自然灾害影响。为确保平稳安全，高铁对线路沉降要求极高，而高架桥则通过深桩基设计，有效解决了这一问题。
其次，高架的使用有助于保护土地资源。中国高铁总长度几乎可以绕地球赤道一圈。如果所有线路都在地面上，占地量将非常庞大，不仅浪费土地资源，还可能破坏生态环境。城市中的高铁大多采用高架桥，既节省土地，又保护耕地和生态。
不过，因地制宜的设计是必不可少的，例如兰新高铁（连接兰州和乌鲁木齐），由于沿线地质条件良好，多在地面修建。此外，高山区的风沙问题使得部分路段修建了地上隧道，以防止风沙影响列车运行。
责任编辑：吴玉蓉 K1365