卧铺动车组列车
2024-07-062008年12月21日动卧列车首次开行，最初动卧列车开行在北京往返上海交路，多为普速列车升级，依然沿即有线（部分区间沿客运专线运行，如沪宁区间在2010年8月11日后经沪宁城际铁路）运行，属于京沪既有线动车，使用D3xx号段。这些列车大部分在2011年随京沪高速铁路开通而停运。期间尝试开行了多对其他交路的动卧列车，但都由于票价过高、运行时间过长等，上座率低迷而停止开行。
此后直至2015年，全路仅剩余四对图定动卧列车开行。空余车底大多在日间卧代座运用，但这些“日间动卧”依然出售部分普通动卧席位。[5][6]
2015年1月1日至3月15日，北京、上海往广州、深圳方向首次开行动卧列车，这些列车沿高速线运行，使用D9xx号段。起初为每周开行6天，自2015年3月20日起改为逢周一、周五、周六、周日开行[3][7]。
2019年1月5日起，CR200J型動力集中式列車取代部分機輛模式普速列車和所有沿既有京沪线运行的动卧列车，列車等級一律更改为"D"字頭。由于中国国铁将CR200J定义为动车组，因此以CR200J开行的卧铺列车也计入卧铺动车组列车中，但等级提升后，票价明显上涨，列车最高运行速度却依旧是160km/h，并未得到大幅度提升，被批评有变相涨价之嫌[8]。2024年1月10日，中国国铁季度调图后，大量長編組第三代CR200J (俗称“AD钙”)上线运营，取代各路局重要直达特快、特快列车。[9]
2021年7月10日调图执行“动货不见面”命令后，沿既有线运行的上海往返西安、兰州之间的动卧列车停运。
2024年6月15日起，香港西九龙站开行至北京西站和上海虹桥站的卧铺动车组列车，代表着和谐号卧铺动车组列车首次走出内地，香港与京、沪两地间实现夕发朝至。同年10月1日起，复兴号CR400AF-AE型动车组开始担当京港、沪港卧铺动车组列车，车次改为G字头[10]，亦是首个使用G字头的动卧列车车次；而在国庆假期期间，广州局集团开行了深圳北往返成都东的临时动卧旅客列车，该高峰线在2025年一季度调图后“转正”。[11]